SUV与4门车型出局,Ferrari将专注打造双门跑车

作者: 时间:2020-06-09W省生活698人已围观

SUV与4门车型出局,Ferrari将专注打造双门跑车

全球车坛瞩目的2014年巴黎车展,目前在浪漫之都巴黎如火如荼的进行中,若你是属于忠实、狂热的汽车爱好者,一定会为各家车厂在场上推出的新作深深着迷,但如果你是Ferrari的死忠车迷「Tifosi」,可能心情会稍受影响,因为Ferrari总裁Luca di Montezemolo,即将在,正式将执掌23年的总裁兵符交接给Sergio Marchionne,本届巴黎车展上的记者会,将是Luca di Montezemolo最后一次公开现身的Ferrari记者会。

在这次记者会上,Luca di Montezemolo与新任总裁Sergio Marchionne同台接受访问,自然成了车迷们关注的焦点,而其也共同在会中点出了Ferrari未来走向,表示原厂无打造SUV车型或是4门房车的计画,未来的造车重点,仍然是集中在双门的跑车车型上。

带动销量甚至突破现状,SUV车型受到车迷热烈欢迎

若提到车坛上成功转型、甚至可以「起死回生」来形容的例子,最有名的,当属德国豪华车厂Porsche;Porsche在2002年以前,是间旗下仅有911与Boxter两车系、专职打造跑车的豪华品牌,销售量并不十分亮眼,但随着麾下第3个车系Cayenne于2002年上市,就像是变魔法般的,让Porsche在销售端的表现越来越好,即便到了今日,Cayenne仍是豪华SUV级距中的常胜军。至于2009年Porsche推出的4门轿跑Panamera,在市场上的销售表现也不错,而这也是Ferrari会被问及是否打造SUV与4门房车的原因。

目前汽车市场上,汽车品牌没有推出SUV车系的可说是少之又少,而豪华品牌中,举凡Mercedes-Benz、BMW、Audi、Lexus等,更是众车厂的兵家必争之地;若要举更奢华的例子,诸如Maserati计画推出Levante、Lamborghini有意打造Urus,甚至是Bentley皆欲往SUV领域发展,不过对于Ferrari来说,目前这不是选项之一。

Luca di Montezemolo在媒体访谈中开玩笑的说道:「Marchionne想要打造货车 (原文为truck,意指SUV车型像货车),但我已经劝他打消这个念头,他也接受了我的想法。」而Sergio Marchionne自身受访时也表达了同样立场,其说道:「Ferrari将会继续打造更多扣人心弦的双门跑车作品,至于SUV或是4门房车车型,目前完全不在考虑範围之内。」

同时,针对Ferrari将把品牌年产量从目前的约7,200辆,提高到年产能一万辆的问题,Sergio Marchionne也给出乐观且正面的回应,其回答道:「未来Ferrari在我的管理之下,我依然会很小心控制它的年产量,用以维持Ferrari在市场上的独特性,以及对二手车市场的冲击性;但是,如果喜欢Ferrari的消费者越来越多,或者换句话说,能负担的起一辆Ferrari的客户越来越多,那我想,身为一间公司的总裁,我有义务不去扼杀这些客户的需求,并提供它们需要的车辆。」

广  告珍贵、独特性要好好维持,但并不代表产能不能增加

Sergio Marchionne接着补充:「如果过度重视于车辆的独特性、珍稀性,甚至将车辆型塑成一种遥不可及的梦想,那幺,强调独特性对于消费者来说,就会变成一种空谈的理想,打个比方来说,就好像是读科幻小说,看得到却根本摸不到。」「我们必须认清到一个事实,Ferrari年产量的限制并不是一个严格、死板板的限制,我们必须不断倾听客户的需求与想法,从而调整、检视我们的造车产量。」

虽然对于Ferrari产量增加抱以乐观,不过同时身为FCA (Fiat Chrysler Automobiles) 总裁的Sergio Marchionne也强调,仅管目前FCA持有超过Ferrari超过90%的股份,但Ferrari绝对不会和FCA进行全面性的整合,因为若是将这两家调性完全不同的车厂强硬整合,只会同时对两者带来致命危机。Sergio Marchionne并接着表示,在他上任之后的第一要务,就是让Scuderia Ferrari车队重新在F1比赛中重返王者地位,Marchionne强调:「对我来说,这是责无旁贷的第一优先要务。」

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